大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于okmel户外服饰的问题，于是小编就整理了1个相关介绍okmel户外服饰的解答，让我们一起看看吧。
飞机有什么秘密是我们不知道的？
什么，带故障飞行？是的，你没听错，你坐的飞机很大可能是有故障或者缺陷的哦。
不过不用担心，能带上天的故障绝对是对飞行安全没有影响的故障，例如:飞机厕所堵了。这是很常见的航线故障，飞机又要准时起飞，又没空掏，掏了飞机就要延误，延误就要赔钱，延误了有些可爱的旅客们还要闹事，呃，怎么办？没关系，把堵了的厕所封起来，起飞先喽。一般来说飞机上至少有三个厕所，堵了一个还有两个，不影响使用，更不影响安全，飞机晚上回来航后的时候慢慢掏喽。让飞机带故障上天，这个就叫做故障保留，但是什么故障能保留什么故障不能保留，谁说的算，当然不是机务小哥哥拍脑袋说的啦，而是我们的MEL手册啦。
MEL手册中文名叫做最低设备清单。飞机是航空公司用来挣钱的，飞机只有在天上飞着才能挣钱，所以我们要尽量减少飞机在地面的时间，所以，一些无关紧要的故障就完全没有必要在地上浪费时间啦。为了提高飞机的运行效率，就诞生MEL手册这个东西了。
飞机一旦出现故障，那么我们机务人员会通过专业以及及一些手段，判断是飞机上的哪个设备出现了故障，然后翻阅MEL手册，看是否允许让这个设备失效，失效后是否有其他什么工作或者有什么运行限制，都满足要求后，ok.那么就依据MEL手册办理互相保留放行。
MEL是哪里来的，依据什么编写的！
MEL是依据各航空公司MMEL（主最低设备清单）来编写的，MMEL又是飞机的生产厂家来编写的，厂家对飞机上所有设备都有严格的评估，根据严格的评估之后来编写的。MMEL手册是最低要求，所以，航空公司编写的MEL手册标准是比MMEL的标准还要高的。
说了这么多，其实想表达的是什么呢？就是告诉大家，飞机维修及放行工作是非常严谨的，所有的工作都是有据可依的，所以，有我护航，大家放心乘坐飞机。
飞机的大部分飞行时间是无人驾驶！知道真相的你慌不慌！
波音，空客等飞机在巡航阶段，也就是在空中飞行的时候，一般都会使用自动驾驶飞行，简单说飞机根据设定好的航线，卫星GPS等信息由机载计算机电脑控制自己飞。飞行员机长，副机长什么的坐在边上盯着看就可以了。当然，在飞机起降阶段仍然还是由飞行员手动操作控制的，以目前的飞行器技术，自动起降也是可以做到的，只是出于安全的考虑，还未使用罢了。
飞行员和空姐聊聊天说说笑，喝喝咖啡，这是电影里才有的事。尽管飞机自己飞，飞行员还是要认真盯着看的。如果遇到意外突***况或者大风之类极端天气等等的特殊情况，飞行员就要根据监控指标进行指令调整或者接管飞机操作控制了。
现在科技的发展，在飞机的自动巡航驾驶技术已经很成熟了，这一点与汽车的自动驾驶完全不同，并且，飞机的航线规划安全，也没有汽车公路上复杂路况。
飞机飞行的时候航线宽度是左右各十公里，也就是说两架飞机之间最小间隔是10公里。举个例子，320和737的飞机翅膀宽度大概就35m，747和380也就60m左右。所以说这么宽的路上飞机自动飞行，还有驾驶员在边上盯着，不用慌。坐飞机是最安全的公共交通出行方式了！
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